第537章 科幻设定跟不上现实发展了，吹牛无用
果子手机信號不好的事由来已久了，多代果子手机都存在信號相关问题，比如果子4的“天线门”、果子7~11使用英特尔基带导致弱信號环境下表现不佳、果子12被曝有信號差和掉线问题等。
还有在弱信號环境，如地下室、电梯、偏远地区等，果子往往比部分安卓旗舰更早失联，天线设计和信號优化被指不够好。
运营商测试和用户实测都显示果子信號表现弱於部分国產旗舰，尤其是在老中的复杂网络环境下。
当然，其实日常使用的差距也不是特別大，不在这方面有严格要求的话也不影响使用。
毕竟要是信號真差的离谱了，那根本就没有上市的机会，或者上市了也会被“友商”立刻挤死。
加上果子手机在其他方面的一些优势，它占据的市场份额相当大。
这里边有果子手机的技术优势，也有……品牌优势。
尤其它还是来自老美的品牌，这对某些人来说简直就跟套上了一层光环似的。
就像今天，果子14手机正式发售，因为用上了国產手机好几年前就有的卫星通讯功能，那傢伙各方面都在吹。
好像果子手机的卫星通讯功能才是开天闢地第一回一样。
所以一部分人是衝著果子手机的高性能去买的，有的则是用果子的系统习惯了。
但有些人就不一样了，他们什么都不在乎，只在乎手机后边那个果子图標。
他们拿到新手机之后就各种显摆。
有一部分人不关注国產手机的动態，也不关心相关领域的技术新闻，只以为果子手机有些方面是世界最强，那所有方面就都是世界最强。
所以他们在发现果子14手机装了特殊天线，可以进行卫星通讯之后欣喜若狂。
然后发视频的发视频，发朋友圈的发朋友圈，发微博的发微博。
他们要向全世界宣传这一开天闢地的高科技。
而就在国內的某些人拿到果子14手机兴高采烈，美得不知道东南西北的时候，老中的航天国家队专家已经讲完了第一代节点“星斗”卫星。
弹幕上全都是“6666”。
各个討论群组也在激烈的討论。
【哇去，普通智慧型手机就可以连卫星？】
【好傢伙，科技已经发展到这个地步了吗？】
【之前还需要安装了特殊天线的特定智慧型手机才能连接卫星呢，这就要进入下一个时代了吗？】
【好好好，节点卫星快发射吧，明年我就要去戈壁出科考任务了，希望到时候可以直接用上。】
【哈哈，巧了，明年我也要往信號不好的山沟沟里钻，本来想咬咬牙直接买个华耀的折迭手机呢，要是明年可以让普通智慧型手机直连卫星，那我就省下这笔钱了。】
【哇去，那之前装了特殊天线的手机是不是信號就更好了？比如可以从2g时代跳跃到3g时代？】
【小了，格局小了，人家都说了，普通智慧型手机直连卫星的网速都能达到3g时代的標准了，支持基础的视频通话，有特殊天线的手机怎么也得4g標准打底。】
【太牛了，我已经等不及了，卫星通讯时代快来吧。】
【感觉跟科幻作品里的设定一样，到哪都有信號。】
【不不不，现在很多科幻设定都跟不上现实的发展了，很多科幻作品都是以“没信號”为设定写剧情的，要突出主角怎么怎么不容易，一点一点解决问题之类的，要是一开始就有信號，能传递信息，那整个故事都不会发生。】
【哈哈，还真是，我就看过好几部类似设定的科幻电影。】
【真没想到，科幻作品竟然还有不如现实的一天。】
【这一天还让我们赶上了。】
【哈哈，我在网上看到一个视频，是一个刚买了果子14的人显摆手机的卫星通讯功能，这人好像刚通网一样，笑死我了。——连结——】
【啊，还有这样的人？】
【我来康康】
【好傢伙，还真是，我都不知道怎么说了……】
【算了，隨他们去吧，这些人治好了也流口水，让他们乐一天算一天……】
其实那些人很快就乐不起来了，因为这次在巴黎进行的国际宇航大会声势非常大，一些不怎么关注这方面信息的也能够看到。
顺便他们就会注意到老中最新最完整的太空网际网路计划。
“？”
什么叫直接使用普通智慧型手机就可以连接卫星网络？
什么叫开通之后普通智慧型手机连接卫星网络可以达到3g网络性能？
什么叫下个月就开始发射首颗节点卫星？
一部分果子结晶粉傻了。
如果这么厉害的话，那他们手里这个只能发简讯、跟亲友共享位置和紧急求救的果子14手机是什么？
绕来绕去，果子手机还是败在信號网络上了？
某些人无语了，但是世界不以他们的意志为转移，关係人类未来的国际宇航大会还在如火如荼的进行。
当然，基本上来说就是老中和老美“你方唱罢我登场”，其他国家或组织根本就没办法跟这两个庞然大物抗衡。
不对，应该说也有见缝插针的。
三哥就特別不服输，在大会上宣布了自己的可回收火箭计划、太空穿梭机计划、载人航天计划、空间站计划、月球探索计划等等。
但是大家都知道三哥是什么尿性，所以听听也就算了。
毕竟要是吹牛有用的话，三哥早进五常了。
老美也不会是现在这个“急了”的模样。
隨后小日子也来掺一脚。
不得不说，在现阶段的国际航天格局中，三哥和小日子其实算比较活跃的航天团体。
三哥虽然技术不咋地，並且基本靠“万国造”，但技术规划確实做得比较全面。
而小日子在某些偏门计划上有优势，然后就认准那个偏门路线一路走下去了。
比如老中和老美这样的航天强国都是搞月球採样，还有计划中的火星採样。
並且採样都是几千克起步。
而小日子就搞小行星採样，然后採样重量只有几克。
之所以小日子会这么搞，那就是给老美做配套做出来的经验。
这次在国际宇航大会上宣布的计划也一样，它搞了未来载人月球车“月球巡洋舰”。
这是它给老美的“阿尔忒弥斯计划”搞配套。
在阿尔忒弥斯计划中，3家公司投入竞標的方案被统称为“月球地形载具”，也就是载人月球车。
小日子是其中之一。
至於上世纪七十年代“阿波罗计划”期间驰骋於月球表面的载人月球车，其正式名称是“月球漫游载具”。
虽然两者的功能类似，但现在应用了更多先进技术的“月球地形载具”更加引人注目，也將承担更多使命。
事实上载人月球车可以分为3类，分別是无加压型、加压型和应急型。
其中无加压型被戏称为“高科技敞篷简易车架”，助力航天员实施了效率更高的月面探索任务。
这种载人月球车一般会跟隨航天员一起登月，可以视为“月面代步车”。
相比之下，加压型载人月球车更类似“月球房车”，拥有大型加压舱和循环生保系统，更適合单独发射部署至月表，理论上能够支持航天员进行较长时间和航程的月面探索。
所以小日子就宣称自己的加压型载人月球车“月球巡洋舰”具备“数月內在月表行驶1万公里”的潜力。
而应急型载人月球车主要用於处理紧急情况。
在“阿波罗时代”，登月舱带的“敞篷车”被设置有“步行限制”。
一旦敞篷代步车出现故障，航天员必须在生保系统支持下步行返回登月舱，这就限制了敞篷代步车的实际行驶里程。
而在未来，航天员有必要进行更大范围、更长时间的月面探索，所以应急型载人月球车可以发挥类似“折迭单车”的作用，帮助航天员在大型载人月球车、月面建筑等出故障时快速返回登月舱，避免上演现实版的《独行月球》事件。
现在老中和老美的载人登月工程规划都倾向於先试行短暂留月，再开展长期月面任务。
比如从几天拓展到几个月。
然后著陆点也会逐步从月球正面的“赤道”区域向月球南极和月球背面扩展，航天员任务时间也將逐步延长。
这样看来，新一代载人月球车有必要具备运行时间更长、行驶里程更远、系统更智能、功能更多样化等特点。
“阿波罗时代”的敞篷月球代步车最长运行时间仅266分钟，未来载人月球车计划以“地球日”为单位开展月面活动。
在航天员不使用时，它可以通过地面站遥控，执行一些无人探测任务。
换句话说，新一代载人月球车不只是交通工具，更类似必要时载人的月面自主科学巡视器，具备自主月面导航、地月通信和月夜生存能力，这就对其自动化、智能化水平和热控性能提出了更高的要求。
无论是更倾向於单独发射部署的“月球房车”，还是更適合与航天员一起登月的“敞篷月球车”，都离不开火箭与月球著陆器大力支持。
老美这次载人登月的火箭更大，不管是马一龙的9米直径“月球鹰”登月火箭和贝索斯的“蓝月亮”登月器都拥有远远大於“阿波罗登月舱”的载荷能力和空间，所以nasa的载人月球车方案放宽了尺寸和质量限制。
在能源方面，阿波罗时代的敞篷月球车使用两套36伏银锌-氢氧化钾电池，无法再充电，导致续航里程仅有数小时公里，属於典型的一次性短期交通工具。
新任务要求新车要在月面运行超过1个月昼，也就是地球十四天，因此新一代载人月球车必须具备充电续航能力。
老美的新“敞篷车”方案配备了可展开式太阳翼，还可能使用基於鈽-238衰变放热的放射性同位素装置，以便熬过零下180摄氏度的极寒月夜环境。
本来路云都搞出了不配备类似装置也能度过月夜的廉价技术，可以为载人月球车设计提供新思路。
但老美这不是不让用嘛，所以就只能用更贵的。
小日子的“月球巡洋舰”就更是如此了，因为它是加压的“房车”，需要更多的能源。
当然，也更贵。
但不管是老美还是小日子，都觉得没问题。
阿尔忒弥斯计划现在有的是钱，绝对足够！
在控制方面，“阿波罗时代”敞篷车完全由航天员驾驶，对於新一代载人月球车来说，基於目视识別等技术的自动驾驶无疑是比较理想的，但不宜完全依赖，更有可能会使用双模控制模式。
也就是在远距离任务中，载人月球车充分利用自动导航和人工智慧，减轻航天员操作负担，航天员只需在高风险地形或较敏感的时刻手动接管驾驶。
在时间有限的任务中，主要由航天员驾车，以便提升速度，自动驾驶模式作为辅助参考。
航天员离车后，月球车立即切换到自主识別、自主导航模式，確保无人化安全运行。
只不过相对於老中已经开始做的月球导航卫星系统，老美还没开始做，现在只有ppt。
但小日子和老美也不担心，到时候肯定能完成！
小日子搞“月球巡洋舰”加压月球车其实是为了换取在“阿尔忒弥斯”后续任务中的小日子航天员登月名额。
这是一款规模空前的大型载人月球车，长6米，宽5.2米，高3.8米，质量达到10.3吨，13立方米內部加压空间可支持两名航天员工作30个地球日。
它採用氢燃料电池搭配柔性卷积太阳翼的供能方式，採用衰变发热当备用。
太阳翼在车辆运行时收纳，使用时促进电解水，生成氢气和氧气。
嗯，小日子还是忘不了它那个氢燃料。
它也说了，未来利用月球水冰资源“月球巡洋舰”理论上具备“几乎无限的巡航能力”。
而路云看了这些就直摇头，这些ppt看起来都挺好，但没有一个能实现的。
现在连老美都不行了，小日子就更別说了。
就比如接下来老美搞得商业空间站，“港湾一號”商业空间站这次公布了大量的详细数据，就当所有人都以为它要按时发射跟路云的“太空酒店”比一比的时候，它的老板立刻就宣布“港湾一號”的发射时间推迟到了二四年。
这下就不仅仅是路云摇头了，所有人都摇头。
【所以原来就是在吹牛？】
【我怎么感觉所有人都在吹牛呢，他们的ppt到底行不行啊？】
【至少老中和路神没有吹牛，他们所有的计划都在按时进行。】
【那就看老中和路神怎么表演了】
【我相信，那肯定很精彩！】
(本章完)
果子手机信號不好的事由来已久了，多代果子手机都存在信號相关问题，比如果子4的“天线门”、果子7~11使用英特尔基带导致弱信號环境下表现不佳、果子12被曝有信號差和掉线问题等。
还有在弱信號环境，如地下室、电梯、偏远地区等，果子往往比部分安卓旗舰更早失联，天线设计和信號优化被指不够好。
运营商测试和用户实测都显示果子信號表现弱於部分国產旗舰，尤其是在老中的复杂网络环境下。
当然，其实日常使用的差距也不是特別大，不在这方面有严格要求的话也不影响使用。
毕竟要是信號真差的离谱了，那根本就没有上市的机会，或者上市了也会被“友商”立刻挤死。
加上果子手机在其他方面的一些优势，它占据的市场份额相当大。
这里边有果子手机的技术优势，也有……品牌优势。
尤其它还是来自老美的品牌，这对某些人来说简直就跟套上了一层光环似的。
就像今天，果子14手机正式发售，因为用上了国產手机好几年前就有的卫星通讯功能，那傢伙各方面都在吹。
好像果子手机的卫星通讯功能才是开天闢地第一回一样。
所以一部分人是衝著果子手机的高性能去买的，有的则是用果子的系统习惯了。
但有些人就不一样了，他们什么都不在乎，只在乎手机后边那个果子图標。
他们拿到新手机之后就各种显摆。
有一部分人不关注国產手机的动態，也不关心相关领域的技术新闻，只以为果子手机有些方面是世界最强，那所有方面就都是世界最强。
所以他们在发现果子14手机装了特殊天线，可以进行卫星通讯之后欣喜若狂。
然后发视频的发视频，发朋友圈的发朋友圈，发微博的发微博。
他们要向全世界宣传这一开天闢地的高科技。
而就在国內的某些人拿到果子14手机兴高采烈，美得不知道东南西北的时候，老中的航天国家队专家已经讲完了第一代节点“星斗”卫星。
弹幕上全都是“6666”。
各个討论群组也在激烈的討论。
【哇去，普通智慧型手机就可以连卫星？】
【好傢伙，科技已经发展到这个地步了吗？】
【之前还需要安装了特殊天线的特定智慧型手机才能连接卫星呢，这就要进入下一个时代了吗？】
【好好好，节点卫星快发射吧，明年我就要去戈壁出科考任务了，希望到时候可以直接用上。】
【哈哈，巧了，明年我也要往信號不好的山沟沟里钻，本来想咬咬牙直接买个华耀的折迭手机呢，要是明年可以让普通智慧型手机直连卫星，那我就省下这笔钱了。】
【哇去，那之前装了特殊天线的手机是不是信號就更好了？比如可以从2g时代跳跃到3g时代？】
【小了，格局小了，人家都说了，普通智慧型手机直连卫星的网速都能达到3g时代的標准了，支持基础的视频通话，有特殊天线的手机怎么也得4g標准打底。】
【太牛了，我已经等不及了，卫星通讯时代快来吧。】
【感觉跟科幻作品里的设定一样，到哪都有信號。】
【不不不，现在很多科幻设定都跟不上现实的发展了，很多科幻作品都是以“没信號”为设定写剧情的，要突出主角怎么怎么不容易，一点一点解决问题之类的，要是一开始就有信號，能传递信息，那整个故事都不会发生。】
【哈哈，还真是，我就看过好几部类似设定的科幻电影。】
【真没想到，科幻作品竟然还有不如现实的一天。】
【这一天还让我们赶上了。】
【哈哈，我在网上看到一个视频，是一个刚买了果子14的人显摆手机的卫星通讯功能，这人好像刚通网一样，笑死我了。——连结——】
【啊，还有这样的人？】
【我来康康】
【好傢伙，还真是，我都不知道怎么说了……】
【算了，隨他们去吧，这些人治好了也流口水，让他们乐一天算一天……】
其实那些人很快就乐不起来了，因为这次在巴黎进行的国际宇航大会声势非常大，一些不怎么关注这方面信息的也能够看到。
顺便他们就会注意到老中最新最完整的太空网际网路计划。
“？”
什么叫直接使用普通智慧型手机就可以连接卫星网络？
什么叫开通之后普通智慧型手机连接卫星网络可以达到3g网络性能？
什么叫下个月就开始发射首颗节点卫星？
一部分果子结晶粉傻了。
如果这么厉害的话，那他们手里这个只能发简讯、跟亲友共享位置和紧急求救的果子14手机是什么？
绕来绕去，果子手机还是败在信號网络上了？
某些人无语了，但是世界不以他们的意志为转移，关係人类未来的国际宇航大会还在如火如荼的进行。
当然，基本上来说就是老中和老美“你方唱罢我登场”，其他国家或组织根本就没办法跟这两个庞然大物抗衡。
不对，应该说也有见缝插针的。
三哥就特別不服输，在大会上宣布了自己的可回收火箭计划、太空穿梭机计划、载人航天计划、空间站计划、月球探索计划等等。
但是大家都知道三哥是什么尿性，所以听听也就算了。
毕竟要是吹牛有用的话，三哥早进五常了。
老美也不会是现在这个“急了”的模样。
隨后小日子也来掺一脚。
不得不说，在现阶段的国际航天格局中，三哥和小日子其实算比较活跃的航天团体。
三哥虽然技术不咋地，並且基本靠“万国造”，但技术规划確实做得比较全面。
而小日子在某些偏门计划上有优势，然后就认准那个偏门路线一路走下去了。
比如老中和老美这样的航天强国都是搞月球採样，还有计划中的火星採样。
並且採样都是几千克起步。
而小日子就搞小行星採样，然后採样重量只有几克。
之所以小日子会这么搞，那就是给老美做配套做出来的经验。
这次在国际宇航大会上宣布的计划也一样，它搞了未来载人月球车“月球巡洋舰”。
这是它给老美的“阿尔忒弥斯计划”搞配套。
在阿尔忒弥斯计划中，3家公司投入竞標的方案被统称为“月球地形载具”，也就是载人月球车。
小日子是其中之一。
至於上世纪七十年代“阿波罗计划”期间驰骋於月球表面的载人月球车，其正式名称是“月球漫游载具”。
虽然两者的功能类似，但现在应用了更多先进技术的“月球地形载具”更加引人注目，也將承担更多使命。
事实上载人月球车可以分为3类，分別是无加压型、加压型和应急型。
其中无加压型被戏称为“高科技敞篷简易车架”，助力航天员实施了效率更高的月面探索任务。
这种载人月球车一般会跟隨航天员一起登月，可以视为“月面代步车”。
相比之下，加压型载人月球车更类似“月球房车”，拥有大型加压舱和循环生保系统，更適合单独发射部署至月表，理论上能够支持航天员进行较长时间和航程的月面探索。
所以小日子就宣称自己的加压型载人月球车“月球巡洋舰”具备“数月內在月表行驶1万公里”的潜力。
而应急型载人月球车主要用於处理紧急情况。
在“阿波罗时代”，登月舱带的“敞篷车”被设置有“步行限制”。
一旦敞篷代步车出现故障，航天员必须在生保系统支持下步行返回登月舱，这就限制了敞篷代步车的实际行驶里程。
而在未来，航天员有必要进行更大范围、更长时间的月面探索，所以应急型载人月球车可以发挥类似“折迭单车”的作用，帮助航天员在大型载人月球车、月面建筑等出故障时快速返回登月舱，避免上演现实版的《独行月球》事件。
现在老中和老美的载人登月工程规划都倾向於先试行短暂留月，再开展长期月面任务。
比如从几天拓展到几个月。
然后著陆点也会逐步从月球正面的“赤道”区域向月球南极和月球背面扩展，航天员任务时间也將逐步延长。
这样看来，新一代载人月球车有必要具备运行时间更长、行驶里程更远、系统更智能、功能更多样化等特点。
“阿波罗时代”的敞篷月球代步车最长运行时间仅266分钟，未来载人月球车计划以“地球日”为单位开展月面活动。
在航天员不使用时，它可以通过地面站遥控，执行一些无人探测任务。
换句话说，新一代载人月球车不只是交通工具，更类似必要时载人的月面自主科学巡视器，具备自主月面导航、地月通信和月夜生存能力，这就对其自动化、智能化水平和热控性能提出了更高的要求。
无论是更倾向於单独发射部署的“月球房车”，还是更適合与航天员一起登月的“敞篷月球车”，都离不开火箭与月球著陆器大力支持。
老美这次载人登月的火箭更大，不管是马一龙的9米直径“月球鹰”登月火箭和贝索斯的“蓝月亮”登月器都拥有远远大於“阿波罗登月舱”的载荷能力和空间，所以nasa的载人月球车方案放宽了尺寸和质量限制。
在能源方面，阿波罗时代的敞篷月球车使用两套36伏银锌-氢氧化钾电池，无法再充电，导致续航里程仅有数小时公里，属於典型的一次性短期交通工具。
新任务要求新车要在月面运行超过1个月昼，也就是地球十四天，因此新一代载人月球车必须具备充电续航能力。
老美的新“敞篷车”方案配备了可展开式太阳翼，还可能使用基於鈽-238衰变放热的放射性同位素装置，以便熬过零下180摄氏度的极寒月夜环境。
本来路云都搞出了不配备类似装置也能度过月夜的廉价技术，可以为载人月球车设计提供新思路。
但老美这不是不让用嘛，所以就只能用更贵的。
小日子的“月球巡洋舰”就更是如此了，因为它是加压的“房车”，需要更多的能源。
当然，也更贵。
但不管是老美还是小日子，都觉得没问题。
阿尔忒弥斯计划现在有的是钱，绝对足够！
在控制方面，“阿波罗时代”敞篷车完全由航天员驾驶，对於新一代载人月球车来说，基於目视识別等技术的自动驾驶无疑是比较理想的，但不宜完全依赖，更有可能会使用双模控制模式。
也就是在远距离任务中，载人月球车充分利用自动导航和人工智慧，减轻航天员操作负担，航天员只需在高风险地形或较敏感的时刻手动接管驾驶。
在时间有限的任务中，主要由航天员驾车，以便提升速度，自动驾驶模式作为辅助参考。
航天员离车后，月球车立即切换到自主识別、自主导航模式，確保无人化安全运行。
只不过相对於老中已经开始做的月球导航卫星系统，老美还没开始做，现在只有ppt。
但小日子和老美也不担心，到时候肯定能完成！
小日子搞“月球巡洋舰”加压月球车其实是为了换取在“阿尔忒弥斯”后续任务中的小日子航天员登月名额。
这是一款规模空前的大型载人月球车，长6米，宽5.2米，高3.8米，质量达到10.3吨，13立方米內部加压空间可支持两名航天员工作30个地球日。
它採用氢燃料电池搭配柔性卷积太阳翼的供能方式，採用衰变发热当备用。
太阳翼在车辆运行时收纳，使用时促进电解水，生成氢气和氧气。
嗯，小日子还是忘不了它那个氢燃料。
它也说了，未来利用月球水冰资源“月球巡洋舰”理论上具备“几乎无限的巡航能力”。
而路云看了这些就直摇头，这些ppt看起来都挺好，但没有一个能实现的。
现在连老美都不行了，小日子就更別说了。
就比如接下来老美搞得商业空间站，“港湾一號”商业空间站这次公布了大量的详细数据，就当所有人都以为它要按时发射跟路云的“太空酒店”比一比的时候，它的老板立刻就宣布“港湾一號”的发射时间推迟到了二四年。
这下就不仅仅是路云摇头了，所有人都摇头。
【所以原来就是在吹牛？】
【我怎么感觉所有人都在吹牛呢，他们的ppt到底行不行啊？】
【至少老中和路神没有吹牛，他们所有的计划都在按时进行。】
【那就看老中和路神怎么表演了】
【我相信，那肯定很精彩！】
(本章完)